新一轮中美贸易战爆发，习的秘密“新质生产力”将被摧毁

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新一轮中美贸易战爆发，习近平的秘密 "新优质产能 "将被摧毁
星期六, 13 四月, 6:04 交货

耶伦访华最后一次讨论。
图片来源：现代商报。

4月5日至8日，美国财长耶伦对中国进行了为期四天的访问。 访华期间，她与中国财政部部长（金融部长）、中国人民银行行长以及主管经济和货币政策的国务院副总理何立峰、国务院总理李强举行了一系列会谈。[图] 习近平真的是独裁者吗？ 在一系列会谈中，耶伦首先对中国企业支持 俄罗斯军工表示强烈关注，并警告称这种支持将产生 "严重后果"。2）针对中国电动汽车，他对中国政府补贴的过度生产给美国乃至全球产业和就业造成的 "灾难性损害 "表示强烈担忧，并呼吁中方 "通过政策转变加以改进"。　拜登政府对这两个问题感到不耐烦，于是派耶伦访华，作为避免决定性对抗的 "最后手段"。　由于没有相关报道，目前尚不清楚中方在一系列会谈中如何回应美方的要求，但 4 月 10 日，中国外交部发言人毛宁在例行记者会上表示，中俄两国有权开展正常的经贸合作。 这种合作不应受到阻碍或限制，中方不会接受指责或压力"。　这显然是对耶伦访华的强烈暗示，但中国政府最终似乎对拜登政府在这一问题上的关切和财长耶伦转达的要求一笑置之。

利用俄罗斯向美国示威


更令人惊讶的是，4 月 8 日，在美国财政部长耶伦访问北京期间，俄罗斯外长拉夫罗夫应外交部长王毅的邀请开始访问北京；4 月 9 日，习近平主席亲自会见了俄罗斯外长。　从本质上看，这种外交手腕的含义是，习近平政府完全拒绝了美国的警告和要求，表达了继续支持俄罗斯的坚定意愿，这也是在向美国示威。　而作为回应，美国财政部长耶伦8日在北京的总结记者会上表示，"为向俄罗斯国防工业基地输送军事或军民两用产品的重大交易提供便利的银行将面临美国制裁的风险"，暗示将对中国相关银行实施金融制裁。　如此一来，美方十分关心的中美 "对俄支持 "问题谈判极有可能彻底破裂，对抗走向决裂，美方将实施包括金融制裁在内的制裁。

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细数生产过剩问题
对于美方的第二个关切和要求，即中方对生产过剩的关切和改进的要求，中方仍然是 "零回应 "和 "拒绝回应"。 在 8 月 8 日的新闻发布会上，中国财政部副部长廖岷表示，"化解产能过剩要靠市场"，明确表示中国政府以 "交给市场 "为借口不会做任何 "改善 "的事情。　8 月 9 日，人民日报社旗下的《环球时报》发表专家观点，对美方要求 "对华施压以实现需求的基本路线没有改变 "提出批评。　对此，美国财政部长耶伦在 8 月 8 日结束上述访华行程的新闻发布会上明确表示，美国不会允许新兴产业因中国政府补贴的廉价商品涌入而遭受重创。 同一天，在接受美国 CNBC 电视台采访时，她也表示不排除提高关税的可能性，以保护美国工业和就业免受政府补贴的中国廉价商品的冲击。　最终，中美就 "生产过剩 "问题的谈判也彻底破裂，但 11 月美国总统大选在即，拜登政府自然不能对这一直接影响美国工业和就业的问题置之不理。 采取包括提高关税在内的措施已不再不可避免。 新一轮贸易战的重启在所难免，这也是特朗普执政以来的首场贸易战。
习近平从一开始就无意在电动汽车问题上妥协。

另一方面，对于美方指出并关注的中国生产过剩问题，尤其是电动汽车生产过剩问题，最重要的一点是习近平政府从一开始就无意 "补救"。 特别是在电动汽车方面，习近平政府早已制定国策，将其作为具有国际竞争力、超越欧美的新兴产业加以培育，并通过全党系统加以推动。　从今年年初开始，习近平主席亲自创造了 "新质生产力 "这一新名词，并开始倡导将其作为未来中国工业和经济发展的 "方向"。 从本质上讲，其目的是要用一个新的支柱产业来支撑中国经济，取代随着房地产市场崩盘而不断下沉的房地产开发行业以及钢铁、水泥等相关传统产业。　此后，"新质生产力  "成为习主席 "经济政策和战略 "的重要支柱，而电动汽车正是 "新质生产力  "的重要组成部分。　习政府发展电动汽车这一新兴产业的秘密政策实质上就是政府补贴：对生产电动汽车的企业给予大量补贴的简便产业政策。 然而，正是因为有了补贴，许多中国国内企业大举进入电动汽车行业：到 2020 年的五年间，"新能源汽车 "行业的相关企业数量增长了 248%；2021 年增长了 128%；到 2022年，包括零部件制造商在内的国内相关企业数量已达 达到 56.8 万家。　2023 年，中国国内 "新能源汽车 "销量为 949.5 万辆，而目前全国的产能预计为每年 2000 万辆。 2021 年 9 月，中国工业和信息部部长肖亚庆表示，中国电动汽车制造商数量过剩，并表示要鼓励重组，这也说明了电动汽车行业的 "产能过剩 "问题。

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中国电动汽车补贴潮
由于政府对 "新能源汽车 "产业的补贴支持，整个产业正面临着严重的产能过剩问题，现在中国将通过向海外市场（包括美国市场）出售过剩产品来寻求出路。　然而，西方公司无法在价格上与中国制造商竞争，而中国制造商又受到政府的大量补贴，因此，包括电动汽车在内的西方新兴产业将受到中国破坏性出口的重创，在被毁掉的同时失去工作。 归根结底，习主席所谓的 "新质生产力"显然根本不是通过发明、创造或创新实现的 "新质生产力"，而只是政府补贴和依赖海外市场的替代品，但美国不能任由自己的产业毁于一旦。　事实上，不仅是美国，欧盟也开始对中国廉价电动车的涌入感到恼火，目前正在与拜登政府保持一致，限制中国电动车的发展。 如果美国和欧盟联手封杀中国电动汽车，那么依赖海外市场的中国 "新能源汽车 "产业将不可避免地遭受灾难性打击，习近平的 "质量强国新战略 "也可能从一开始就遭受挫折。　然而，这将进一步加剧中国和习主席的反美意识和中美冲突。 如上所述，习主席强烈的中美矛盾意识在耶伦访华后立即会见了俄罗斯外长，并高调宣称 "将加强中俄战略关系"，但这只会加深中国与美国、欧盟之间的隔阂。
完全不同的峰会

与此同时，中美之间不断加深的矛盾并不仅限于贸易问题。 在耶伦访华之前，中美领导人进行了隔了很久以来的首次电话会谈，但此次峰会也显示出中美在更广泛问题上对抗的严重性。　美国总统拜登和中国国家主席习近平于4月2日进行了电话会谈，会谈当晚，白宫发布了 "会谈公报"。 美国驻华大使馆的官方网站也提供了该公报的中文全文翻译。 在中国，4 月 3 日，《人民日报》在头版发表了一篇关于会谈的文章，这自然是在中国政府正式宣布会谈之后。　首先，根据白宫官方公告，拜登总统在会谈中向习主席强调或表达了他的关切，其中包括 　1）强调维护台海稳定与和平的重要性。2）强调维护南海法治和航行自由的重要性。3）关注中国对俄罗斯国防工业的支持。4)关注中国不公平的贸易政策和非市场经济行为。5)美国继续表示愿意采取必要措施，确保中国的先进技术不被用于破坏美国的国家安全。　根据美方官方声明，以上是拜登总统命令习主席要做的重点工作，带有强烈的兴趣和关切。 简而言之，这是拜登政府对中国的核心要求，但白宫官方声明中却没有提到习主席是如何回应的。 这实质上意味着，拜登总统没有得到习主席对美方各种要求和请求的任何积极回应。　另一方面，《人民日报》的官方声明也没有提及拜登总统提出的上述五点。 最终，中方似乎完全压制了美国总统的要求。　由此可见，中美双方在峰会上就美方提出的上述五个问题没有达成任何妥协或协议，而美方也对这五个问题非常感兴趣和关注，中美双方在解决冲突方面没有取得任何进展。

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对习近平的要求零回应。
另一方面，习主席说了什么呢？ 根据《人民日报》的官方报道，习主席在会谈中向拜登总统发出了以下呼吁。　1）中美关系应遵循 "和为贵"、"稳为要"、"信为本 "的三项原则。2）台湾问题是中美关系中 "第一条不可逾越的红线"，希望拜登总统履行承诺，不以实际行动支持 "台独"。3）如果美国不可避免地要阻碍中国高新技术的发展，中国不能坐视不管。　在上述三点中，第一点可以忽略不计，因为这是习主席最喜欢的概括性建构，但第二点和第三点是习主席向拜登总统提出的命令或要求的两个要点。 简而言之，习主席对拜登总统说："用行动兑现你不支持台独的承诺！" 以及 "停止在半导体和其他先进技术领域对中国的禁运和其他'抑制措施'！" 这强烈表明了习主席对拜登政府的恼怒和不信任。　然而，白宫的官方声明却完全没有谈及习主席此次提出的这 "两大要求"，完全是三缄其口。 就好像习主席压根儿就没提过一样。　由此可见，两国领导人久违的首次会晤最终成了 "平行线会晤"，两国领导人只是单方面推动自己的诉求，而完全忽视了对方的核心诉求和恼怒之处。　最终，本周的会谈并未使双方在台湾问题、南海问题以及其他涉及中国 "核心利益 "的问题上达成任何妥协，而双方在美国严重关切的问题上也未能解决分歧。 换言之，峰会凸显了中美冲突的 "不可调和 "性。　虽然不定期的峰会可能会缓解中美关系中的某些紧张局势，但 "中美对抗 "的构成将保持不变。 它仍将是亚太地区国际政治的基石之一。

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译自https://news.yahoo.co.jp/article ... 5af7ab8d3e51?page=1

xin

确实什么“新质生产力”都救不了中国资本主义。